鐵路工程建設妙用新型制砂機
作者：河南祥瑞機器
發布時間：2020-11-10
更多詳情請致電0371-67772727咨詢。砂是一種常用的建筑材料，在混凝土圬工中更是一種必不可少的細骨料。砂的品質和價格對建筑工程的質量和造價有著非常
砂是一種常用的建筑材料，在混凝土圬工中更是一種必不可少的細骨料。砂的品質和價格對建筑工程的質量和造價有著非常重要的影響，而對于那些缺砂地區，影響尤其巨大。在鐵路工程建設中，無論是作為滲水性填料，還是直接用于路基、橋涵、隧道、房屋等建筑物和構筑物的圬工中，砂的用量均很大。
在山區的鐵路勘測中，經常會遇到當地的天然砂缺乏但石材資源豐富的情況。在這種情況下，可以考慮采用硬質巖石經爆破和機械軋制后，制成的一定顆粒級配的機制砂代替天然砂，用于混凝土圬工中。
機制砂的顆粒形狀、顆粒級配和石粉含量等技術指標，影響著鐵路用混凝土的和易性、強度、抗干縮性及耐磨等性能。
(1)顆粒形狀
因為機制砂是由碎石軋制而成，其表面粗糙，粒形不規則，多為楞角形顆粒或片狀顆粒。不同粒形的機制砂對混凝土的和易性影響較大，片狀顆粒拌制的混凝土和易性較差，最理想的粒形是近似于立方體顆粒。
(2)石粉含量
石粉是指小于www.csir.com.cn的細粉。拌制混凝土時，機制砂中含有適量的石粉，不僅可提高混凝土的強度，還可改善混凝土的和易性，一般控制機制砂中的石粉在7%以內比較合適。
(3)顆粒級配
機制砂顆粒級配不好，拌制的混凝土和易性差，易于離析，因此，混凝土中應限制大于5mm的機制砂顆粒不超過20%。《鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范》對此有明確規定。
安通機器推出的5X制砂機是最新型的鐵路工程建設制砂設備，它集合了PCL制砂機和VSI制砂機的諸多優勢，集三種破碎模式于一體。5X新型制砂機采用目前國際上耐磨耐腐蝕耐高溫性能最好的優質材料制成，結實耐用;高質合金澆筑而成的菱形組合式沖擊塊，可對調輪流使用，既提高了利用率，節省了生產成本，又有效地保護了內周護板的壽命;優化設計的深腔型轉子，最合理的發射口，以及內部流暢的曲線形設計，可降低物料的流動阻力，大幅度提高物料的通過率，增加生產效率;組合式錘頭設計，只需更換磨損的錘頭，簡單易行，更可減少使用成本。
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